2010年07月19日
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韓國賽道夠獨特 亞洲添站鬥一級
當前車元素為: 第44期 2010年07月19日  星期一 «上一期 下一期»
韓國賽道夠獨特 亞洲添站鬥一級

  

    小城賽車多勁敵 食之無味棄可惜

    韓國國際賽車場落成,將可舉辦一級方程式大賽,今後亞洲將越來越多地區可舉辦F1或其他賽事,不讓歐美地區專美。

    韓國賽道宣傳資料翔盡,賽道結構和設施先進,符合國際汽聯要求。賽車場位於三浦區,是韓國西南岸的旅遊、消閒和經濟發展中心。城市將以賽車場為中心,將發展成世界著名旅遊勝地,媲美摩納哥蒙地卡羅及西班牙華倫西亞的街道賽道。

    韓國國際賽車場設計先進,糅合韓國傳統建築特色。賽車場最多可接待十三萬觀衆,設多個觀賞區域,共有萬六座位,可供不同表演和活動使用。

    賽車場有兩條賽道,包括5.615公里的國際賽道及3.045公里的永久賽道。一號彎連接一段長1.2公里的直路,是全球一級方程式賽道的最長直路。根據一級方程式模擬駕駛器的紀錄,這段路的最高時速達320公里。賽道採逆時鐘走向,在十九個舉行一級方程式賽事的賽道中,只有土耳其、巴西、新加坡、華倫西亞和阿布扎比的賽道是逆時鐘走向。

    韓國搞賽車,日本、大馬、上海、阿布扎比、新加坡亦早搞,亞洲勁敵衆多,澳門會否受威脅?

    照睇無大影響!小城大賽車已有數十年歷史,街道賽道發展至今天,已相當完備,還培養一大批賽會工作人員,在世界車壇擁江湖地位,國際汽聯亦安排某些巡迴賽在澳上演,繼續搞亦有排玩。不過,對大多數澳門人來說,大賽車節目每年大同小異,格電來來去去都係幾個英將參戰,同粵語殘片無甚分別,久而久之缺乏興趣,寧睇電視直播。與此同時,賽車封路影響民生,特別是交通大擠塞,難免有反對聲音。贊成者亦不乏人,認為大賽車會帶旺市道,尤其是近年開放自由行,大賽車吸納不少珠三角客觀戰。

    葡京及水塘看台座位有限,觀衆坐滿亦不算多,開支難依賴門票收入,要靠贊助及廣吿彌補。當局堅持搞賽車,無非向海外宣傳澳門其中的一個品牌節目,就算蝕本都要撑,係食之無味,棄之可惜嗰隻。

    但願賽會今後有所突破,爭取更多有份量的國際賽事在澳上演,能吸引更多遊客來澳觀戰,才算眞正帶旺澳門。

 

 

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