踏入暑假，又是路面工程的高峰期。不計當局年初提出的“交通黑暗期”計劃，目前小型路面工程已逐漸增加，多數是鋪纜線、鋪渠、美化工程等，靑洲馬路、龍嵩街、氹仔施督憲正街等，近期已相繼動工，相信將會有其他工程陸續展開，屆時本澳可能又像一個大地盤。

　　當局集中在暑假開展路面工程，原意是乘這段期間交通沒有那麼繁忙，影響較小，無可厚非。問題是霎時間多處掘路，駕駛者難以適應，或因沒有留意新聞，駕車至相關街道時始發覺行不通，屆時才決定另一條行車線路，隨時手忙腳亂。亦由於這樣的改道，容易增加其他道路的交通壓力，變相令本澳的交通一年到頭均沒有一個暢順的日子。

　　暑假雖然是交通較暢順的日子，但亦是遊客來澳的高峰期，倘若旅客看到四處掘路，難保會想到一個世遺旅遊城市竟然像個地盤，有關部門不能不謹愼。還有一點，暑假亦是本澳的颱風雨季，路面工程容易受天氣影響。在相互作用下，其避免影響交通的作用即大為降低。

　　這類小型路面工程，若調節得當，即使非在暑假動工，亦可減少對交通的影響。問題是當局在批出這類工程時，首要確定其工期不能太長，並需按期完工。另外是錯開各項工程的施工日期，避免同一時期有多處路面工程。若然是在秋冬乾燥季節，受天氣影響的機會甚微，工程準時完成，對交通的影響亦會減少。也就是說，寒假雖短，是否較暑假更適合？

　　秦   馬