新勁戰2010

浪花碟

前燈

LED紅尾燈

防燙環保排氣管

三段式後避震器

　　掀起12吋風潮的新勁戰CYGNUS-X，從SR初版上市至今已經進入第八個年頭。能有這樣長的產品周期，可見新勁戰CYGNUS-X依然保有熱銷車的特質。今年引起不少討論的改版傳言，終在八月正式亮相澳門。 從這次實際測試，探討了這輛新款CYGNUS-X究竟有何不同之處。

　　不敗的12吋輪胎始祖

　　現在12吋輪胎款式已成為各車厰的開發主力。早年，12吋輪胎多使用在較大型的休閒車款，以大衆化出勤為主的125c.c.車款幾乎都使用10吋輪胎。 到底12吋輪胎是何時成為主流? 相信許多年輕一代的騎士都未必知道這段歷史。 把時間拉回到2002年，當時各厰都有生產休閒車款，以YAMAHA為例就是着名的Majesty125，當時所有的休閒車款均使用12吋輪胎，大衆也似乎認為12吋輪胎就是較大型車才會使用的配備。 直到2002年，YAMAHA發表一款令人錯愕的新車，怎麼會以錯愕形容？因為這款車從外形到配備都違背當時125c.c.車款的走向。 當時125c.c.車款最流行的就是鷹眼式方向燈、單鎗避震器、10吋輪胎。但YAMAHA發表的新車卻將大燈置於斜板，採用雙鎗避震器與12吋輪胎，最特別的是這輛車使用4V引擎。

　　當新勁戰CYGNUS-X經過第一次改版後，銷量突然急速增加，4V引擎的優異性能與良好的操控性，12吋輪胎在操駕上的穩定反應，都顯示新勁戰的確是一款各方面都相當優秀的機種。 深獲各車友的喜愛，不論在銷售或是參加澳門、內地、台灣、日本等賽事，屢屢創下佳績，陪伴全球近35萬名車友度過人生許多經典雋永的時刻。

    就此125c.c.進入12吋的戰國時代，各家車厰也紛紛推出12吋輪胎款式，成為市場上的主流車種，有這樣的重大改變，勁戰扮演着重要的角色。

　　配備提升全新感受

　　新勁戰CYGNUS-X這次的配備提升改款，改的雖然幅度不大，感受卻有全新別於一般，除修改塗裝而又是加入許多功能，在實用與操控上都有明顯的提升。加上配置有：個性燻黑電鍍頭燈(Sporty版)，與汽車同級的H4大燈更明亮清晰，行車更安全，搭配個性燻黑電鍍頭燈，突顯其動感。玫瑰金電鍍頭燈(Premium 版)，除與汽車同級的H4大燈外，質感黑金與白金搭配玫瑰金的電鍍頭燈，精緻深紅金與銀金配搭的燻黑頭燈，更突顯其質感以及氣質。平光金框三色冷光儀表板，平光金配搭內斂平光黑設計液晶儀表板，白、綠、橘三色風格，顧客可依照自己的喜好及狀況自由切換液晶儀表板的顏色。高質感鋁合金收納式掛鈎，使顧客掛東西時更加便利，再也不必擔心東西會從掛勾上彈跳出來。 此外，也可以用手指輕鬆進行掛鈎的開／關動作。高制動浪花碟前煞，245mm浪花碟搭配雙活塞卡鉗，提升制動力及高散熱性，使操控更完美。彈開式飛旋踏板，輕輕一碰就能開 、收納的彈開式飛旋踏板，讓後座者感受到安穩的固定感，也可以讓前座及後座者在騎乘時可以很舒適的乘坐。紅電鍍耀眼LED尾燈(Premium版)，尾燈採用與車身搭配的紅電鍍LED尾燈。 尾燈的反射面採用紅色電鍍，配搭紅色LED以及透明的燈罩。 除了更加搶眼外，也提升行車以及夜間行駛的安全性。金彩雙翼(Premium版)，平光金車側飾條，更顯尊貴。五期Fi引擎，日本原厰開發設計的Fi引擎，搭載有ISC怠速控制系統以及O2 Sensor，不僅能大幅提高能源燃燒效率節能環保，並且可以保持馬力順暢運作。

　　雖然新勁戰CYGNUS-X外表上只有小幅度的改款，但各項配備的改良將原有的功能向上提升，讓新勁戰以長靑車款的姿態保持最佳的競爭力。

　　水   牛