年薪最高的阿朗素不滿意成績

舒麥加與盧斯布朗對車隊表現感失望

　　一級方程式廿二位車手中，年薪最高的是哪一位？答案是兩屆世界冠軍西班牙阿朗素。法拉利車隊高薪力邀他加盟，阿朗素年薪三千萬歐元(下同)，當然比起當年“車神”舒麥加黃金年代在法拉利超高身價年薪一億美元相差甚遠。

　　近年金融危機下，各車隊提出減薪，阿朗素有如斯高薪，還算不錯。第二位咸姆頓(千六萬歐元)，第三位前世界冠軍芬蘭域高倫，雖已離開一級賽，但令人吃驚的是，其身價仍有千六萬，與咸姆頓看齊，難怪盛傳他會重返一級，但近日他接受傳媒訪問，堅定地表示不留戀一級賽，只會全力在拉力賽角逐。

　　第四位馬沙(千四萬)，世界冠軍巴頓第五位(九百萬)，“車神”舒麥加重返一級，身價暴跌至八百萬。老舒成績不及同等待遇的隊友羅斯保，羅亦是八百萬。第八位古碧卡(七百五十萬)，老將巴里哲奴五百五十萬，韋伯四百二十萬，特魯利三百萬排第十一位，令人感到意外。韋伯四百二十萬，華迪爾二百萬，這兩位紅牛雙寳好手，比起阿朗素年薪相差十多倍！但其成績絕不比阿朗素遜色，令人懷疑出身紅牛小將的華迪爾，若肯過檔去任何一支車隊，身價絕對翻兩番。

　　德國確克一百萬，小林可夢偉五十萬，亞古舒亞利四十萬，迪加拉斯二十萬，般奴冼拿十五萬，是衆多車手中年薪最低的一位。從上述數字看來，車手薪酬差距很大。

　　平治車隊去年威盡一級車隊，今年成績強差人意，去年憑着畢頓、巴里哲奴兩人合作，不單令畢頓贏得總冠軍，車隊亦打響名堂。今年“七冠王”舒麥加重返一級加盟該車隊，成績不及隊友羅斯保，平台車隊十二場比賽後，羅斯保只有三次登上頒奬台，舒麥加連第四名亦未能跑入，車隊實力不足以與紅牛、麥拿倫、法拉利一較高下，明年該車隊是否有人事變動(包括管理層)，且拭目以待。但舒麥加本人已表態再多玩多一年，認為平治車隊成績差，主要是在車架方面無大改進，領隊布朗承認現時平治車隊缺乏競爭力，明年將會是重要的一年，若無好成績，肯定很難對贊助商及高層交代。

　　澳洲房車賽鬥到現時，曾來澳角逐三級方程式賽車手郭尼，暫時領前各車手，當年來澳大熱倒灶，未能晉身到一級或較高層次比賽，唯有返回澳洲本土角逐澳洲V8房車賽，鬥了五至六年後，今年終於有較好成績，在車手積分榜領先，餘下賽事若能保持水準，可望成為新一屆澳洲房門賽冠軍。

　　林歷奇