當局為了理順新馬路的交通，紓緩交通擠塞壓力，採取了多項措施，包括加闊了民署前的行人過路區，周日及公衆假期改為巴士專道，另設的士上落客區。這些措施雖然有一定作用，但遠不如最近增加一個巴士站分流巴士。

　　這項措施，讀者月前已來函本報《議事亭》版提出，建議參考香港的做法，設多一個車站分流巴士，可以減少擠塞。今次當局的措施與讀者的建議脗合。可以看到，改善交通的方法很多，居民很多時提出的建議更實用。只要當局眞的能夠廣納民意，“以人為本”，要理順本澳的交通並非不可能。

　　新馬路新增一巴士站後，總有乘客覺得不方便。初期只要加強宣傳，假以時日，習慣了問題自然會解決。這裏引伸出另一問題，就是現時的巴士路線重疊嚴重，尤其是新馬路，這亦是造成塞車的原因。

　　新巴士服務已露曙光，相信不久將可推出。目前坊間的建議，是乘推出巴士新服務之機，重整各條巴士路線，減少重疊。因為若沿用現時的巴士線路，屆時班次增加，塞車將會更嚴重，亦達不到“公交優先、方便出行”的目的。

　　有說調整巴士線路居民會不習慣，恐影響乘車意慾。這點上文已提到，欠的只是時間而已。當運作了一段時間，居民自然會清楚知道乘哪線巴士可以到達甚麼地方。由於優化了路線，行車暢順，班次加密，自然會吸引居民使用，達到公交出行的目的。

　　秦   馬