凸顯賽道操控感受之保時捷R系列即將增添新成員，結合強大功率輸出及輕量化裝備之Cayman R明年初正式登場。

　　強悍動力兼具輕量化

　　傳統上，帶有濃厚賽道風味之保時捷街車名稱均以字母R作後綴，此等特別版保時捷街車除具備強悍動力表現，同時兼具輕量化特色，1967年面世之911 R則便是其中最具代表性產品。當時這款驚世跑車除配上功率輸出為210 hp六汽缸引擎，車重更只有810 kg，較當時標準版911重量減少230 kg，而且產量只有19輛，極具珍藏價値。

　　作為保時捷新一代R系產品，Cayman R不單秉承強大動力輸出的傳統賣點，更減省多項與駕駛操控無關的部件及廣泛採用以輕身物料，以達至深化車輛輕量效能，從而提升動感操控所需之準確性及靈活性。其中，經過調校設定引擎，功率輸出較Cayman S增加10hp，車重與Cayman S相比則減少55公斤。

　　中置引擎配後輪驅動

　　Cayman R動力傳動佈局為中置引擎配後輪驅動，動力心臟為一台源自Cayman S之高效3.4升水平對向直六引擎。這台配上最新燃油直噴技術引擎經 針對性微調，最大功率輸出提升至330hp，較Cayman S增加10 hp。引擎配合六前速手動波箱運作，0至100 km/h加速只需5秒，較Cayman S快十分之二秒，若選配PDK七前速雙離合波箱及Sport Chrono配件，0至100 km/h加速更可於4.7秒內完成。極速及燃耗表現方面，六前速手動波箱車款極速表現為282 km/h，平均燃耗為9.7 升/100 km。配上PDK波箱之車款極速為280 km/h，平均燃耗則為9.3 升/100 km。

　　引入54升細容積油缸

　　減省與動感操控效能無關之部件，是Cayman R達至輕量化目標其中執行方案，所涉及範疇包括減省車內冷氣及立體聲裝備，同時，保時捷設計師更為Cayman R引入一個只有54升細容積油缸。此外，車內多項主要部件均選用輕身物料作主料，當中包括率先配用於Boxster Spyder車系之輕身19吋輪圈、源自911 Turbo及GT3鋁質車門外?、碳纖維跑車座椅、設計與用料均參照911 GT3 RS而來之門板，以及用於911 GT3/GT3 RS及Boxster Spyder車系鋰離子輕質構件電池等。Cayman R車身內、外多項部件配置經過輕量化行動洗禮後，車量減少40公斤，車重壓制在1295公斤水平. 配合強悍動力表現令動力與車重比達至更理想境界，其中，六前速手動波箱車款功率及車重比為255 hp：1噸，PDK波箱車款則為250 hp：1噸。

　　高度下調重心更貼地

　　保時捷設計師在提升Cayman R動感操控效能，除通過輕量化手段之外，令懸掛設定更具跑味的底盤微調同樣有助提升動感操控。在底盤經過微調設定之後，車身高度與Cayman S相比下調20mm，直接令車輛重心更為貼近地面，配合有助提升攻彎穩定性之限滑差速器，為提升動感駕駛操控增添正面輔助元素。

　　除動感內涵元素之外，Cayman R車身多項凸顯動感個性之裝備及部件同樣別具特色，除辣味十足之Aerokit裝備，採用雙色塗裝之固定尾翼、黑色底座前車燈，以及高反差色調塗層配搭之門邊鏡，全面凸顯Cayman R動感個性。

    盛 唐

    保時捷Cayman R規格

    動力傳動佈局：中置引擎後輪驅動

    引                擎：水平對向六汽缸

    容                積：3436c.c.

    最大功率輸出：330 hp@7400轉

    扭  力   峰   値：370 Nm@4750轉

    傳  動   系   統：六前速手動或七前速PDK

    極速(PDK)：280 km/h

    0-100：km/h加速(PDK) 4.9秒

    平  均   燃   耗：(PDK)9.3升/100km

    二氧化碳排量(PDK)：218g/km

    懸  掛   系   統：(前/後)：彈簧柱滑式

    輪                圈：(前)8.5J x19

    (後)10Jx19

    輪                胎：(前)235/35 ZR 19

    (後)265/35 ZR 19